Garmin nüvi 1690

Ook in navigatieland draait het tegenwoordig om connected devices. Na TomTom en Navigon heeft Garmin nu ook een soort live services, Garmin nüLink genaamd. Wij testten de Garmin nüvi 1690, die van deze connectie is voorzien.

Uitrusting


De Garmin nüvi 1690 is het huidige topmodel van ’s werelds grootste fabrikant van navigatieapparatuur. En in dit model is ook een simkaart ingebouwd. Garmin maakt voor nüLink gebruik van het netwerk van KPN en biedt binnen deze service – die het eerste jaar gratis wordt aangeboden en daarna 79 euro per jaar kost – het opzoeken van actuele brandstofprijzen, vluchtgegevens van luchthavens, het weerbericht en Ciao! (contact houden met vrienden). Daarnaast wordt er actuele informatie over (mobiele) flitslocaties doorgegeven. Ook zijn er uitgebreide zoekmogelijkheden voor nuttige punten en gegevens via Google Local Search en de Telefoongids. Garmin biedt geen verbeterde verkeersinformatie zoals de concurrenten; de nüvi 1690 moet het met ‘gewone’ tmc-verkeersinformatie doen. Wel heeft het apparaat een ingebouwde bluetooth-carkit, zoals dat ook bij de concurrentie het geval is.

Gebruiksgemak


In de dagelijkse praktijk voldoet de Garmin nüvi 1690 redelijk. De menustructuur van het apparaat is logisch opgebouwd en als gebruiker vind je snel de weg naar instellingen en zoekfuncties. Het 4,3-inch kleurenscherm is onder alle omstandigheden goed afleesbaar. Niet prettig is het blauwe licht dat de lader uitstraalt, met name in de avonduren. En ook over de gesproken aanwijzingen zijn we wat minder te spreken. Bij een gewone bocht, waar geen andere mogelijkheden zijn dan de weg te volgen, wordt regelmatig uitgesproken dat er links of rechts afgeslagen moet worden. Storend!
Wat ook tegenvalt is dat dit topmodel in bijvoorbeeld de Piet Heintunnel in Amsterdam compleet van slag raakt. De gps-verbinding is vanzelfsprekend in de tunnel niet aanwezig, maar waar andere apparaten in staat zijn om de route te simuleren is de nüvi 1690 ineens volkomen de weg kwijt en blijft de navigatiestem roepen dat ik naar de gemarkeerde route moet rijden. Dat is een topmodel onwaardig. En het apparaat doet vaker ‘rare dingen’. Op de A1 rijdend van Amsterdam richting Apeldoorn dien ik ter hoogte van hotel De Witte Bergen de afslag te nemen. Via de parallelweg kom ik uiteindelijk gewoon weer op de A1 uit.

Prijs-kwaliteit


De adviesverkoopprijs van de Garmin nüvi 1690 is 390 euro. Dat is aan de forse kant als we naar de prestaties kijken. De nüvi 1690 is wel uitgerust met ecoRoute, Garmins oplossing voor milieuvriendelijk rijden. Door de optie ‘Minder brandstof’ te kiezen berekent de nüvi een efficiënte route gebaseerd op onder andere het brandstofverbruik en de verwachte te rijden snelheden. Ook kan een beter rijgedrag aangeleerd worden door een analyse van de brandstof- en kilometerrapportages in ecoRoute. Met die functie kan dus weliswaar wat geld bespaard worden, maar weegt dat op tegen de forse aanschafprijs? Persoonlijk vind ik van niet.

Eindoordeel


De Garmin nüvi 1690 kan mij niet echt bekoren. Het is jammer dat dit topmodel het met uitsluitend tmc-verkeersinformatie moet doen, wat beduidend minder actueel is dan bijvoorbeeld HD Traffic van TomTom. De grote vraag is dan ook of mensen bereid zijn een jaarbedrag van 79 euro voor nüLink neer te leggen terwijl andere merken tegen betaling ongeveer vergelijkbare online diensten aanbieden met wél verbeterde verkeersinformatie. Garmin heeft dus nog wat stappen te zetten om in de buurt van de concurrentie te komen, helemaal voor wat betreft het correct navigeren. Vreemde aanwijzingen en het niet kunnen simuleren van de route in bijvoorbeeld lange tunnels zijn irritant en met name daar laat de nüvi 1690 wat mij betreft echt punten liggen.

Geef een reactie op deze review


Geef je reactie op deze review

Naam *
E-mailadres *
Reactie *
Vraag een nieuwe afbeelding aan. Vul hierboven de tekens in die op het plaatje hiernaast te zien zijn *
Velden gemarkeerd met een * zijn verplichte velden.

Divide Internetoplossingen